关于气穴现象的信息
什么是气穴现象？什么是空气离压？气穴现象有何危害？如何预防
气穴现象是由于机械力，如由船用的旋转机械力产生的致使液体中的低压气泡突然形成并破裂的现象。
空气离压是由于空气溶解或以气泡形式混合在液压油液中。在一定温度下，当流动油液压力降低到空气分离压Pg(小于一个大气压)时，使原溶入液体中的空气分离出来形成气泡的现象。
气穴现象的危害：如果液压系统中发生了气穴现象，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，造成噪声和振动；另一方面，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能力，造成流量和压力的波动，使液压元件承受载荷，影响其使用寿命。同时气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面，把这种因发气穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。在液压传动装置中，气蚀现象可能发生在液压泵、管路以及其他具有节流装置的地方，特别是在液压泵中，这种现象最为常见。
预防气穴及气蚀的措施：
1.减小孔口或缝隙前后压差。
2.限制液压泵吸油口至油箱油面的安装高度。
3.提高各元件结合处管道的密封性，防止空气浸入。
4.对易产生气蚀的零件采用抗腐蚀性强的材料，增强零件的机械强度，并降低其表面粗糙度。
液压系统中的气穴现象是什么?
在液压系统中，当
流动液体
某处的压力低于
空气分离压
时，原先溶解在液体中的空气就会游离出来，使液体产生大量的气泡，这就是液压中的
气穴现象
。
气穴现象产生的原因：
在
流动的液体
中，因某点处的压力低于空气分离压而使气泡产生。
气蚀
的坏处：
1、产生振动和噪声。气泡溃灭时，
液体质点
互相撞击，同时也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内有“劈啪”的爆炸声，同时引起机组振动。
2、降低泵的性能。
汽蚀
产生了大量的气泡，堵塞了
流道
，破坏了泵内液体的连续流动，使泵的流量、
扬程
和效率明显下降。
3、破坏过流部件。因机械剥蚀和
电化学腐蚀
的作用，使金属材料发生破坏，通常受汽蚀破坏的部位多在叶轮出口附近和
排液
室进口附近。汽蚀初期，表现为金属表面出现
麻点
，继而表面呈现海绵状、沟槽状、
蜂窝状
、鱼鳞状等痕迹；严重时可造成叶片或前后盖板穿孔、甚至叶轮破裂，酿成
严重事故
。
气蚀防止办法：
1.提高
离心泵
本身抗气蚀性能的措施
(1)改进离心泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的
曲率半径
，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近
流线形
，也可以减少
绕流
叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分
表面光洁度
以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。
(2)采用前置
诱导轮
，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。
(3)采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。
(4)设计工况采用稍大的
正冲
角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。
(5)采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，
化学稳定性
越好，抗气蚀的性能越强。
2.提高进液装置有效气蚀余量的措施
(1)增加离心泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。
(2)减小
吸上
装置泵的安装高度。
(3)将上吸装置改为
倒灌
装置。
(4)减小离心泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少
弯管
和阀门，尽量加大阀门开度等。
什么是气穴现象？
气穴来自拉丁文“cavitus”,指空虚、空处的意思。气穴现象是由于机械力，如由穿用的旋转机械力产生的致使液体中的低压气泡突然形成并破裂的现象。
气穴现象产生的原因
油液中不可避免地含有一些空气，一部分呈气泡状态，一部分溶于油液中。在常温和大气压下，一般矿物油能溶解约6%～12%的空气。油液溶解空气的能力与油液的压力成正比。油液在液压系统中流动时，流速高的区域压力很低，当压力低于工作温度下油液的空气分离压时，溶解于油液中的空气将分离出来形成气泡。此外，当油液压力低于当时温度下的饱和蒸汽压时，油液汽化，也在油液中形成气泡。上述两种情况都将使气泡混杂在液体中，产生气穴，使充满在管道或元件中的油液成为不连续状态而产生气穴现象。油液的空气分离压与油液的种类、油温和空气溶解量有关，温度越高，空气溶解量越大，则空气分离压越高
什么是液压系统的气穴现象、液压冲击？它是怎样形成的？有什么危害？
气穴来自拉丁文"cavitus",指空虚、空处的意思。气穴现象是由于机械力，如由船用的旋转机械力产生的致使液体中的低压气泡突然形成并破裂的现象。
这个气穴在破裂的时候由于压强作用，释放的能量很大。长期使用会把螺旋桨炸裂。
