大连湾海底隧道（大连湾海底隧道路线图）

海底隧道图片介绍？

什么是海底隧道？现阶段，我国著名的海底隧道有哪些？中达咨询小编整理海底隧道基本内容如下：

中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，海底隧道基本本情况如下：

海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。

为了让相关人员更加直观的了解海底隧道的相关内容，小编梳理了我国海底隧道图片和基本概况，具体内容如下：

海底隧道图片——香港海底隧道

我国香港特别行政区，有三条海底隧道，越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道1972年建成，全长1．91公里，包括一条四车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。港九东线隧道，1989年建成，全长1．83公里，日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道，六车道，日车流量可达20万次。三条海底隧道使回归祖国后日益繁荣的香港特别行政区交通无阻。

过海铁路隧道

荃湾线（接驳港岛金钟站及九龙尖沙咀站一段）1979

将军澳线（接驳港岛鲗鱼涌站及九龙油塘站一段） 1989（为上述东区海底隧道一部分）

香港至九龙东涌线和机场快线（两线使用同一隧道，接驳港岛香港站及九龙的九龙站一段） 1997（为上述西区海底隧道一部分）

海底隧道图片——厦门海底隧道

1.翔安隧道：大陆第一条海底隧道。全长8.695公里，隧道全长6.05公里，隧道洞总长5.9公里，海域段4.2公里，最深处位于海平面下约70米。两个主洞分别宽17.2米，双向六车道。2005年4月30日正式动工，2009年6月13日15时58分，右线贯通，2009年11月5日，全线贯通，2010年4月26日建成通车。

2.海沧海底隧道：大陆第三条海底隧道。全长7.075公里，隧道长6.335公里，海域段2公里，最深处位于海平面下约72.6米，双向六车道。2012年8月16日动工，预计2017年建成通车。

过海铁路隧道

厦门轨道交通2号线过海铁路隧道：为厦门岛到海沧的放射骨架线，构建厦门岛与海沧片快速跨海连接通道。工程跨海段位为海沧大道站~国际邮轮站（AK3+ 690～AK6+487），区间线路长约2.797公里，其中海域长度约为2.21公里。工程采用双洞双线小洞（盾构法）+大兔屿岛中间风井的建设方案，工程道路等级为双向六车道的城市快速路，最高设计运行车速80km/h，最大行车对数为30对/小时，包括沧林路站和国际邮轮站两个。

厦门轨道交通3号线过海铁路隧道：为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦门新机场。五缘湾站-会展中心站跨海区间，间距5.236公里。

厦门轨道交通5号线过海铁路隧道：为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道，并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。

厦漳泉城际轨道交通R3线过海铁路隧道厦漳海底隧道：构建本岛与漳州开发区快速跨海连接通道。总长41.2km，海域段4.5公里，总投资172.49亿元，延伸段对接漳州开发区。原规划起于厦门大学附近，连接成功大道，在漳州开发区一端从南炮台附近出地面，设置两个出口，一个连接招商大道向西延伸，一个连接南疏港路向厦大漳州校区方向延伸。全长14.32km，其中隧道长13.63km，水下部分长度约4.5km。计划2015年开工。

海底隧道图片——青岛胶州湾隧道

胶州湾隧道（又称胶州湾海底隧道）是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里，隧道海域段长度4.095公里，工程概算总投资为70.62亿元。隧道设计基准期为100年，工程于2007年08月正式开工，2011年4月竣工，2011年06月30日正式通车。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道，设计车速80公里/小时。通车之后使青岛至黄岛由高速公路通行的1.5小时、轮渡通行的40分钟缩短到5分钟，即青岛市民开车经隧道，5分钟就可横跨海底。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3—4年。

海底隧道图片——大连湾海底隧道

大连湾海底隧道设计为双向6车道，其南侧将通过4条单行路分别与民生街及疏港路等相连，北侧与光明路、中华路、东方路等相连。从中山广场附近至甘井子需沿疏港路，再经东北路，耗时约30分钟，大连湾海底隧道投入使用后，从中心城区至甘井子只需约10分钟。同时，海底隧道投入使用后，将在大连新老市区间形成第二条通道，中心城区车辆可通过海底隧道经光明路、东方路直接至开发区，从而有效缓解二者间交通压力。

此外，大连机动车数量大幅增长，2002年至2005年，大连市机动车年销售量从4.1万辆激增至5.7万辆。大连市机动车拥有量已超过50万，预计2010年这一数量将达到70万，需要强大的交通基础设施加以支撑，大连湾海底隧道工程的实施将为其提供有力保障。

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大连海底隧道从哪到哪?

大连海底隧道是起从大连港一二号港池之间到金州201国道。大连海底隧道未双向六车道，设计标准为城市快速路。

其中海底隧道主线长5.1千米,共需安装大型沉管18节，标准管节长180米，重量约6万吨;光明路延伸主线长7千米，顺接大连湾海底隧道，北至201国道，建设内容包括道路、桥梁和隧道。

大连海底隧道的施工情况。

2021年11月27日，大连湾海底隧道建设工程E12管节与E11管节顺利精准对接，至此，隧道海底段已突破2000米大关。

2021年12月11日，随着大连湾海底隧道陆域工程第二轮交通导改顺利完成，位于大连港2号门东侧的F2施工段提前100天启动封闭施工，标志着由中交一航局三公司负责施工的海隧陆域工程七个施工段全部具备施工条件，项目进入全面施工阶段。预计在2025年完成施工，正式通车。

大连海底隧道从哪里到哪里

起点自大连港一二号港池之间进入海底沉管段到金州201国道为终点，此隧道全长12.1千米，双向六车道，其中海底隧道主线长5.1千米。大连海底隧道又称大连湾海底隧道，大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾，连接大连东港商务区与钻石湾。大连湾海底隧道预计完工时间为2024年。

大连湾海底隧道项目长约5.1km，南起中山区的人民路，民主广场、港隆西路，经大连港3、4号码头间港池，向北以沉管隧道的形式下穿大连湾海域，在湾北的外轮航修厂码头登陆。

大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”国家战略，以PPP模式建设的重大民生工程，2017年5月，项目入选国家发改委第二批PPP项目典型案例，是辽宁省委书记定点联系项目。

大连湾海底隧道和光明路延伸工程是为破解大连C字形空间结构所形成的交通瓶颈，以PPP模式建造的辽宁省重大工程项目，为大连新增了一条纵贯南北、连接“一核”（东部核心区）和“一极”（金普新区）的快速通道，对解决中心城区南北方向交通不畅，推动钻石港湾和两岸一体化发展具有十分重大意义。

北方首条跨海沉管隧道全线贯通 全长5.1千米

9月29日，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道全线贯通。

这条隧道位于大连以东的大连湾海域，北起大连钻石湾地区，南至大连东港商务区，全长5.1千米，建设标准为双向六车道的城市快速路，设计时速为60千米。

隧道的海底沉管段由18节约180米长、约6万吨重的沉管组成。施工过程中，项目团队应用了碎石基床全漂浮整平工艺、水下线缆插座国产化改造、整平船自动化整平系统、沉管安装信息化智慧管理云平台等多项技术成果，实现了20个月安装18节沉管的目标。

大连湾海底隧道起止点是哪里?

大连湾海底隧道起止点是南起中山区人民路，北至201国道。大连湾海底隧道和光明路延伸工程全长12.1千米，双向六车道，设计标准为城市快速路。

其中海底隧道主线长5.1千米，共需安装大型沉管18节，标准管节长180米，重量约6万吨；光明路延伸主线长7千米，顺接大连湾海底隧道，北至201国道，建设内容包括道路、桥梁和隧道。

大连湾海底隧道其他情况简介。

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程。该隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成，大连湾海底隧道最终接头位于沉管段与暗埋段之间，是海上沉管段与陆上现浇段的过渡结构。

大连海底隧道从哪里到哪里 大连海底隧道介绍

1、大连湾海底隧道项目长约5.1km，南起中山区的人民路，民主广场、港隆西路，经大连港3、4号码头间港池，向北以沉管隧道的形式下穿大连湾海域，在湾北的外轮航修厂码头登陆。

2、大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”国家战略，以PPP模式建设的重大民生工程，2017年5月，项目入选国家发改委第二批PPP项目典型案例，是辽宁省委书记定点联系项目。

3、目前大连市只有东北路和东联路两条快速通道，随着城市交通量的不断增加，道路十分拥挤。项目建成后，将为大连市新增一条贯穿南北的快速通道，并有效缓解大连C字型空间结构形成的交通瓶颈。对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化，优化甘井子区道路通行能力，都具有十分重要意义。