贵州北盘江大桥（贵州北盘江大桥简介）

北盘江大桥高度多少米

北盘江大桥高565米。 北盘江一号大桥是杭瑞高速的控制工程。 大桥的建成结束了宣威、水城不通高速公路的历史。 两地之间的旅行时间从4个多小时缩短到1小时以内。 高速公路网有重大推动作用； 该桥有效改善了云、贵、川、渝等地及外界的交通条件，提高了区域路网的服务水平，充分发挥了高速公路的辐射带动作用，促进了当地社会 和经济发展。 为中国国家“一带一路”战略增添了浓重的一笔。

  北盘江一桥：

  原名尼珠河大桥或北盘江大桥，是我国连接云南省曲靖市宣威市埔里乡和贵州省六盘水市水城区都格镇的特大型桥梁。 瑞士高速公路的组成部分。

北盘江大桥有多高

北盘江大桥的桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层楼的高度，被称为是“世界上最高的桥梁”。北盘江第一桥，原名是尼珠河大桥或北盘江大桥，位于中国贵州省六盘水市新晃侗族自治县都格镇。

北盘江第一桥的全长是1341.4米，贵州侧桥塔高度为269米，云南侧桥塔高度为247米。这座宏伟的桥梁是杭瑞高速贵州省毕节市至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一，跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接，桥下面是波涛滚滚的泥猪河。

贵州北盘江特大桥简介 贵州北盘江特大桥介绍

1、北盘江特大桥是关岭-兴义高等级公路的所属大桥。主跨388m，建成时，为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，桥面至江面高达400余米，是世界上最高的桥梁之一。

2、北盘江大桥主缆采用散索套设计，主缆中线的上部分呈伞形向上，锚固布置，其架设过程中因存在向上分力很难保证精度，本桥施工过程中，采用自行设计的双散索支承架约束的方法，很好的解决了以往一直没有解决的因采用主缆散索套而引起的主缆中线以上部分索股上行的受力问题，有效的控制了主缆线形。主梁采用缆索吊装技术，全桥78片主梁的吊装作业仅用时18天，在贵州悬索桥梁的施工中，创下了吊装重量最大、吊装时间最短的施工记录。该桥是一座悬索式高架公路桥，是贵州省关（岭）兴（义）高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。该桥长度388米，距离水面486米，于2003年12月28日建成并通车！位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，横跨北盘江。2016年9月10日，杭州--瑞丽高速公路的北盘江大桥合龙，高565米，取代了关兴公路北盘江大桥第一高桥的地位。